ロシア

向井大樹氏講演「多民族国家ロシアの多様な価値観と魅力」NPO日露経済文化交流会セミナーにて

2022年6月18日午後に、NPO日露経済文化交流会の令和4年度第1回セミナーを開催いたしました。セミナー2で講師を務めていただいた向井大樹（むかいひろき）氏より、当日の資料「多民族国家ロシアの多様な価値観と魅力」に関し、掲載の許可がありました。 […]

2021年3月、パブロフ第一副首相とトカレフ運輸相が前後して発表タス通信によると、計画はモスクワ・サンクトペテルブルク間６５０ｋｍに新たな専用の路線を敷き、2時間で結ぶという。在来線の最高速列車は、ドイツ製の「サプサン」で、４時間を要している。また […]

１．鉄道王国　”ロシア ” ロシア帝国では、モスクワ～サンクトペテルブルク間の鉄道が1842年に建設を始め、1851年に完成している。また、1872年にモスクワから東方への鉄道建設に着手、77年にウラル地方までの鉄道が開業している。日本の鉄道は、新 […]

旧ソ連、モンゴルの各地と日本の市長村の姉妹都市、友好都市交流は、いくつかを数えることができる。そのうち抑留者の収容地もあるが、多くの収容所があった地域は辺鄙な村々であり、ロシアの中でも発展から見放されている。ソ連がペレストロイカにより鉄のカーテンを […]

テルマ村は、ウルガル線の建設基地として1930年代後半から村が作られました。鉄道建設はドイツとの東部戦線に多くの男たちが取られ、中断したり、線路が資材として剥がされたりして遅々とした進捗だったそうです。本格的にウルガル線の建設が着手されたのは、戦後 […]

この構築物は何でしょうか？ウルガル線テルマ駅の近くに建てられた給水塔。同じ構造のものがテルマ村の丘の上にもあります。今でもこれらのタンクから水道が供給されています。テルマ村の鉄道博物館には、この給水塔を建設する日本人抑留者の姿を撮った写真がありまし […]

ハバロフスク地方以外の建造物私が訪問しているハバロフスク地方以外にも、多くの地域に抑留者の作った建築物が残されている。これらには、極寒の地での強制労働にもかかわらず「日本人として恥ずかしくない仕事をしたい」という抑留者の日本人の誇り、日本人魂が発 […]

ソ連の資料によると全土で15万人の日本人が鉄道建設に投入されました。私の父もウルガル線建設に4年余のあいだ強制労働をさせられました。上の写真はシベリア鉄道ウルガル線を通過する貨物列車を私が撮影したものです。強制抑留の苦難の中にあっても日本人の気 […]

モスクワ～サンクトペテルブルク間ロシアの高速鉄道は、ドイツからの車両提供により、既存の線路上を走る最高時速２５０ｋｍの列車として2009年にモスクワ～サンクトペテルブルク間に導入されました。日本流にいうとスーパー特急方式ともいえます。翌年201 […]

【この記事は2021年6月に書かれたものです。】 2000年から長期政権を続けるプーチンは様々な点で誤解されています。何よりも旧KGBの出身であることが闇を持っている男のようなイメージを醸し出し、柔道家であることや自然の中でワイルドに活動することが好 […]